學校的提款機,郵局的有四台,臺灣企銀的有三台
不過我比較常用二餐的郵局提款機,或綜一的那台
不過我倒是發現一個很有趣的現象,大家好像都很同時要領錢
提款機沒有人的時候,就是沒有人
但有人在領錢時,後面常常排著兩三個人
有時我想要領錢,一到那邊就有五六個人在排隊
不想領錢,經過那邊,就是沒人在排隊
有時候大半夜,去綜一領錢,因為就在研二舍不遠處,還是有人在我前面領錢
這個現象不知道能不能用數學來解釋
讓我想到高中時,數學老師講的一個數學
有個人去賞花,看站牌上說,平均十五分鐘一班車
結果他等了二十五分鐘都沒車,氣得砸了站牌,被要求賠償
他說不是十五分鐘一班車嗎,他等了二十五分鐘了
結果站務員說,他們是三十分鐘來兩班車
不過搭公車也常常看到兩輛車一起來,新竹桃園都一樣
有種沒車就是沒車,要來就一次兩班,這樣會比較省汽油嗎??
不過公車也算獨佔事業,不搭這個公司的客運,就只能搭貴很多小黃
不過我比較常用二餐的郵局提款機,或綜一的那台
不過我倒是發現一個很有趣的現象,大家好像都很同時要領錢
提款機沒有人的時候,就是沒有人
但有人在領錢時,後面常常排著兩三個人
有時我想要領錢,一到那邊就有五六個人在排隊
不想領錢,經過那邊,就是沒人在排隊
有時候大半夜,去綜一領錢,因為就在研二舍不遠處,還是有人在我前面領錢
這個現象不知道能不能用數學來解釋
讓我想到高中時,數學老師講的一個數學
有個人去賞花,看站牌上說,平均十五分鐘一班車
結果他等了二十五分鐘都沒車,氣得砸了站牌,被要求賠償
他說不是十五分鐘一班車嗎,他等了二十五分鐘了
結果站務員說,他們是三十分鐘來兩班車
不過搭公車也常常看到兩輛車一起來,新竹桃園都一樣
有種沒車就是沒車,要來就一次兩班,這樣會比較省汽油嗎??
不過公車也算獨佔事業,不搭這個公司的客運,就只能搭貴很多小黃
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